LIDAHRAKYAT - Produsen mobil China telah menjual lebih banyak mobil dibandingkan rekan mereka dari Amerika Serikat untuk pertama kalinya tahun lalu, menurut laporan yang dirilis oleh peneliti JATO Dynamics pada hari Kamis.

Data menunjukkan bahwa merek China, dipimpin oleh BYD yang berbasis di Shenzhen, menjual 13,43 juta kendaraan baru tahun lalu, sementara merek AS menjual sekitar 11,93 juta. Merek Jepang “mempertahankan posisi kuat,” memimpin dengan penjualan global sebanyak 23,59 juta.

Laporan tersebut juga mengindikasikan bahwa pertumbuhan penjualan perusahaan asal China melebihi AS, naik 23% dari tahun sebelumnya, dibandingkan dengan pertumbuhan 9% untuk perusahaan Amerika.

“Kelalaian dari produsen mobil lama, yang telah menghasilkan harga mobil yang terus tinggi, secara tidak sengaja mendorong konsumen ke alternatif China yang lebih terjangkau,” kata Felipe Munoz, analis senior di JATO.

“Seiring terus naiknya harga mobil di tempat lain, merek mobil China memanfaatkan tren ini untuk mendapatkan daya tarik pasar dengan kecepatan yang jauh lebih cepat,” jelasnya.

Menurut laporan tersebut, pangsa pasar merek mobil China melambung di berbagai wilayah seperti Timur Tengah, Eurasia, dan Afrika, sementara mencatat pertumbuhan di Amerika Latin dan Asia Tenggara. Merek mobil China juga mendapatkan pangsa di ekonomi maju, termasuk Eropa, Australia, Selandia Baru, dan Israel.

Sedan kompak BYD, Qin, menjadi model China paling populer menurut laporan JATO.

Meskipun pasar domestik China menunjukkan “tanda-tanda perlambatan,” produsen negara tersebut mencari “sumber pertumbuhan di luar negeri.”

Merek China telah sukses di ekonomi berkembang karena kebijakan akses yang lebih mudah, hambatan perdagangan yang lebih rendah, dan sensitivitas harga yang lebih tinggi di antara konsumen, menurut laporan tersebut.

“Lebih dari 17,5 juta mobil baru terjual di ekonomi berkembang pada 2023. Itu lebih banyak dari total penjualan di AS atau Eropa selama tahun tersebut,” kata Munoz.

Pertumbuhan ini, tambah laporan, terjadi meskipun ada ketegangan perdagangan yang meningkat antara China dan Barat serta faktor lainnya, seperti suku bunga tinggi dan kenaikan harga kendaraan.

Minggu ini, Uni Eropa mengenakan tarif besar hingga 38% pada produsen kendaraan listrik (EV) China. Beijing memperingatkan bahwa pihaknya akan menargetkan sektor penerbangan dan pertanian blok tersebut sebagai respons terhadap bea masuk ini. Langkah Brussels ini mengikuti AS yang telah melipatgandakan tarif pada EV China hingga 100%.

Turki juga mengumumkan tambahan tarif 40% pada kendaraan dari China akhir pekan lalu, yang menarik kritik keras dari Beijing, yang mendesak Ankara untuk segera menghapus bea diskriminatif tersebut. ***